흥미로운 사실: 철도 운송은 인도에서 가장 인기 있는 운송 수단 중 하나입니다. 1853년 영국인 덕분에 인도에 처음으로 철도가 등장했으며, 오늘날 도로망의 총 길이(65,000km 이상)는 세계 4위입니다. 인도의 철도는 연간 약 60억 명의 사람들과 3억 5천만 톤의 화물을 운송합니다.
거의 전체 인도 철도 산업은 국영 인도 철도가 소유하고 있습니다. 인도 철도 발전의 역사를 보여주는 기관차 박물관은 1977년 델리 차나캬푸리 지역의 오래된 차고 자리에 문을 열었습니다.
130년 이상 전에 영국 엔지니어들이 설계하고 설치한 실제 장난감 기차가 있기 때문에 인도의 산악 철도를 따라 여행할 가치가 있습니다. 공평하게 말해서 인도에서는 산악 경관과 무성한 열대 식물의 혹독한 조건을 고려하여 건설된 산악 철도의 뛰어난 예를 볼 수 있다고 말해야 합니다.
이러한 유형의 운송 수단의 이동에 대한 첫 번째 지침은 1881년에서 1908년 사이에 열렸습니다. 놀라운 철도 레이스와 구불구불한 모양을 만드는 과정에서 매우 대담하고 독창적인 엔지니어링 솔루션이 사용되었습니다. 프로젝트 시행의 결과, 인도는 매우 아름다운 산악 지역에 건설된 효율적인 철도 노선을 받았습니다.
인도 남부 타밀 주에 위치한 Nilgiri Mountain Railroad는 Metupalayam 시와 Nilgiri 산맥의 Udagamandalam 하이 스테이션을 연결합니다. 기차는 4시간 50분 동안 46km를 이동하고(오르막길 이동 시), 기차는 3시간 35분 만에 하강합니다.
이 열차의 경로는 208개의 커브, 16개의 터널 및 250개의 다리와 같은 매우 어려운 경로를 따라 놓여 있습니다. 그리고 도로의 경사가 매우 크기 때문에 침목에 고정 된 특수 기어 랙이있는 증기 기관차의 기어가 여기에 사용됩니다. 1899년 도로 건설 이후 이곳에서 증기 견인이 사용되었습니다. 특이한 길입니다.
2005년 7월 유네스코는 닐기리 철도를 다르질링 히말라야 철도의 세계 문화 유산으로 추가했습니다. 그 후 이곳은 인도의 산악 철도로 알려지게 되었습니다.