Interessante Fakten: Der Schienenverkehr ist eines der beliebtesten Transportmittel in Indien. Zum ersten Mal tauchten 1853 Eisenbahnen in Indien dank der Briten auf, und heute ist die Gesamtlänge des Straßennetzes (mehr als 65.000 km) das viertgrößte der Welt in Bezug auf seine Länge. Indiens Eisenbahnen befördern jährlich etwa 6 Milliarden Menschen und 350 Millionen Tonnen Fracht.
Fast die gesamte indische Eisenbahnindustrie befindet sich im Besitz der staatlichen Indian Railways. Das Locomotive Museum, das die Geschichte der Eisenbahnentwicklung in Indien illustriert, wurde 1977 auf dem Gelände eines alten Depots im Stadtteil Chanakyapuri von Delhi eröffnet.
Es lohnt sich, mit den Bergbahnen Indiens zu reisen, schon allein, weil es echte Spielzeugeisenbahnen gibt, die vor mehr als 130 Jahren von britischen Ingenieuren konstruiert und installiert wurden. Fairerweise muss gesagt werden, dass Sie in Indien herausragende Beispiele für Eisenbahnen in den Bergen sehen werden, die unter Berücksichtigung der rauen Bedingungen der Berglandschaft und der üppigen tropischen Vegetation gebaut wurden.
Die ersten Bewegungsrichtungen für diese Art von Transport wurden zwischen 1881 und 1908 eröffnet. Bei der Herstellung erstaunlicher Eisenbahnspitzen und Serpentinen wurden sehr kühne und geniale technische Lösungen verwendet. Als Ergebnis der Umsetzung des Projekts hat Indien effiziente Eisenbahnlinien erhalten, die in einem Berggebiet von außergewöhnlicher Schönheit verlegt wurden.
Die Nilgiri Mountain Railroad im tamilischen Bundesstaat Südindien verbindet die Stadt Metupalayam mit der Udagamandalam-Hochstation in den Nilgiri-Bergen. Der Zug legt eine Strecke von 46 km in 4 Stunden und 50 Minuten zurück (bei Bergauffahrt), und der Zug fährt in 3 Stunden und 35 Minuten bergab.
Der Weg dieses Zuges verläuft auf einem sehr schwierigen Weg: 208 Kurven, 16 Tunnel und 250 Brücken. Und da die Straßensteigung sehr groß ist, kommt hier das Getriebe einer Dampflok mit einer an den Schwellen befestigten speziellen Zahnstange zum Einsatz. Seit dem Bau der Straße im Jahr 1899 wird hier Dampftraktion betrieben. Das ist der ungewöhnliche Weg.
Im Juli 2005 hat die UNESCO die Nilgiri-Eisenbahn als Ergänzung zum Weltkulturerbe der Darjeeling-Himalaya-Eisenbahn hinzugefügt. Dann wurde dieser Ort als die Bergbahnen Indiens bekannt.