Fatti interessanti: il trasporto ferroviario è una delle forme di trasporto più popolari in India. Per la prima volta, le ferrovie sono apparse in India nel 1853 grazie agli inglesi, e oggi la lunghezza totale della rete stradale (più di 65.000 km) è la quarta più grande al mondo in termini di lunghezza. Le ferrovie indiane trasportano circa 6 miliardi di persone e 350 milioni di tonnellate di merci all'anno.
Quasi l'intera industria ferroviaria indiana è di proprietà delle ferrovie statali indiane. Il Museo della locomotiva, che illustra la storia dello sviluppo delle ferrovie in India, è stato aperto nel 1977 sul sito di un vecchio deposito nel distretto di Chanakyapuri a Delhi.
Vale la pena viaggiare lungo le ferrovie di montagna dell'India, se non altro perché ci sono veri trenini che sono stati progettati e installati più di 130 anni fa da ingegneri britannici. In tutta onestà, va detto che è in India che vedrai esempi eccezionali di ferrovie in montagna, costruite tenendo conto delle dure condizioni del paesaggio montano e della lussureggiante vegetazione tropicale.
Le prime direzioni per il movimento di questo tipo di trasporto furono aperte tra il 1881 e il 1908. Nel processo di creazione di sorprendenti merletti e serpentine ferroviarie, furono utilizzate soluzioni ingegneristiche molto audaci e ingegnose. Come risultato della realizzazione del progetto, l'India ha ricevuto efficienti linee ferroviarie posate in una zona montuosa di straordinaria bellezza.
La ferrovia di montagna di Nilgiri, situata nello stato Tamil dell'India meridionale, collega la città di Metupalayam con la stazione alta di Udagamandalam nelle montagne di Nilgiri. Il treno percorre una distanza di 46 km in 4 ore e 50 minuti (in salita) e il treno scende in 3 ore e 35 minuti.
Il percorso di questo treno si sviluppa lungo un percorso molto difficile: 208 curve, 16 tunnel e 250 ponti. E poiché la pendenza della strada è molto ampia, qui viene utilizzato l'ingranaggio di una locomotiva a vapore con una speciale cremagliera fissata alle traversine. Dalla costruzione della strada nel 1899, qui è stata utilizzata la trazione a vapore. Questa è la strada insolita.
Nel luglio 2005, l'UNESCO ha aggiunto la ferrovia Nilgiri come sito del patrimonio mondiale della ferrovia himalayana di Darjeeling. Quindi questo luogo divenne noto come le ferrovie di montagna dell'India.