Datos interesantes: el transporte ferroviario es una de las formas de transporte más populares en la India. Por primera vez, los ferrocarriles aparecieron en India en 1853 gracias a los británicos, y hoy la longitud total de la red de carreteras (más de 65.000 km) es la cuarta más grande del mundo en términos de longitud. Los ferrocarriles de la India transportan alrededor de 6 mil millones de personas y 350 millones de toneladas de carga al año.
Casi toda la industria ferroviaria de la India es propiedad de la empresa estatal Indian Railways. El Museo de la Locomotora, que ilustra la historia del desarrollo de los ferrocarriles en la India, se inauguró en 1977 en el sitio de un antiguo depósito en el distrito Chanakyapuri de Delhi.
Vale la pena viajar a lo largo de los ferrocarriles de montaña de la India, aunque solo sea porque hay trenes de juguete reales que fueron diseñados e instalados hace más de 130 años por ingenieros británicos. Para ser justos, hay que decir que es en la India donde verá ejemplos destacados de ferrocarriles en las montañas, construidos teniendo en cuenta las duras condiciones del paisaje montañoso y la exuberante vegetación tropical.
Las primeras direcciones para el movimiento de este tipo de transporte se abrieron entre 1881 y 1908. En el proceso de crear asombrosos encajes ferroviarios y serpentinas, se utilizaron soluciones de ingeniería muy audaces e ingeniosas. Como resultado de la implementación del proyecto, India ha recibido líneas ferroviarias eficientes colocadas en una zona montañosa de extraordinaria belleza.
El ferrocarril de montaña Nilgiri, ubicado en el estado tamil del sur de la India, conecta la ciudad de Metupalayam con la estación alta de Udagamandalam en las montañas Nilgiri. El tren recorre una distancia de 46 km en 4 horas y 50 minutos (cuando se mueve cuesta arriba) y el tren desciende en 3 horas y 35 minutos.
El recorrido de este tren transcurre por un camino muy difícil: 208 curvas, 16 túneles y 250 puentes. Y debido al hecho de que la pendiente de la carretera es muy grande, aquí se utiliza el engranaje de una locomotora de vapor con una cremallera especial fijada a las traviesas. Desde la construcción de la carretera en 1899, se ha utilizado aquí la tracción a vapor. Ese es el camino inusual.
En julio de 2005, la UNESCO agregó el ferrocarril Nilgiri como una adición al Patrimonio de la Humanidad del ferrocarril Darjeeling del Himalaya. Luego, este lugar se hizo conocido como los Ferrocarriles de Montaña de la India.
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