Faits intéressants : le transport ferroviaire est l'un des modes de transport les plus populaires en Inde. Pour la première fois, les chemins de fer sont apparus en Inde en 1853 grâce aux Britanniques, et aujourd'hui la longueur totale du réseau routier (plus de 65 000 km) est la 4ème au monde en terme de longueur. Les chemins de fer indiens transportent environ 6 milliards de personnes et 350 millions de tonnes de marchandises par an.
La quasi-totalité de l'industrie ferroviaire indienne appartient à l'entreprise publique Indian Railways. Le Locomotive Museum, qui illustre l'histoire du développement des chemins de fer en Inde, a été inauguré en 1977 sur le site d'un ancien dépôt dans le quartier Chanakyapuri de Delhi.
Il vaut la peine de voyager le long des chemins de fer de montagne de l'Inde, ne serait-ce que parce qu'il existe de vrais trains jouets qui ont été conçus et installés il y a plus de 130 ans par des ingénieurs britanniques. En toute justice, il faut dire que c'est en Inde que vous verrez des exemples exceptionnels de chemins de fer dans les montagnes, construits en tenant compte des conditions difficiles du paysage montagneux et de la végétation tropicale luxuriante.
Les premières directions pour le mouvement de ce type de transport ont été ouvertes entre 1881 et 1908. Dans le processus de création d'étonnantes dentelles et serpentins de chemin de fer, des solutions d'ingénierie très audacieuses et ingénieuses ont été utilisées. À la suite de la mise en œuvre du projet, l'Inde a reçu des lignes de chemin de fer efficaces posées dans une région montagneuse d'une beauté extraordinaire.
Le chemin de fer de la montagne Nilgiri, situé dans l'État tamoul du sud de l'Inde, relie la ville de Metupalayam à la gare haute d'Udagamandalam dans les montagnes Nilgiri. Le train parcourt une distance de 46 km en 4 heures et 50 minutes (en montée) et le train descend en 3 heures et 35 minutes.
Le tracé de ce train s'articule sur un tracé très difficile : 208 virages, 16 tunnels et 250 ponts. Et en raison du fait que la pente de la route est très importante, l'engrenage d'une locomotive à vapeur avec une crémaillère spéciale fixée aux traverses est utilisé ici. Depuis la construction de la route en 1899, la traction à vapeur est utilisée ici. Telle est la route insolite.
En juillet 2005, l'UNESCO a ajouté le chemin de fer de Nilgiri au site du patrimoine mondial du chemin de fer de Darjeeling Himalayan. Ensuite, cet endroit est devenu connu sous le nom de Mountain Railways of India.
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